Robin dos Bosques

Com a recente escalada dos preços dos produtos petrolíferos e a economia a apertar, vários Governos Europeus procuram remediar a situação através de... um imposto.

Apesar de ninguém ainda ter entendido como funciona este imposto, as notícias indicam que irá incidir sobre os lucros das empresas petrolíferas para depois ser revertido como apoio a famílias necessitadas.

Confesso que discordo por completo com este imposto, o que se está a dizer é que as pessoas que têm carro estão a financiar as famílias mais pobres, porém mais do que isso é criar uma nova distorção na economia: estar a criar um imposto extra que quem vai acabar por pagar será o consumidor final!

Se os Governos querem resolver problemas tal não deverá acontecer com impostos que apenas criam mais problemas do que aqueles que resolvem. Se o objectivo é aumentar a protecção social não deveria ser antes colocado um imposto sobre os rendimentos da parte da população que querem que contribua para a tal causa - neste caso as famílias mais abonadas (aquelas que têm carro)?

Termino com a pergunta, e será que a única solução que os Governos conseguem pensar para a Economia de um país é sobrecarregar as pessoas com impostos?

Novo Blog

Para quem tiver curiosidade e gostar de perguntas de cultura geral aqui fica um blog interessante.

O não irlandês

Recentemente a Irlanda referendou o Tratado de Lisboa, acto de coragem? não... foi um acto constitucional que obrigava a Irlanda a fazê-lo, caso contrário provavelmente não o faria (como sucedeu nos outros 26 países).

O Tratado de Lisboa, foi assinado, como diz o próprio nome, em Lisboa e pode-se dizer que é quase o mesmo que o já rejeitado pela França e Holanda em 2005.

A meu ver este "não" irlandês é um reflexo da existência de duas Europas: a dos Governantes, quem decide em nome dos seus cidadãos, e aparentemente não necessita da sua aprovação (curioso não?) e a dos cidadãos que nunca/raramente são consultados sobre os assuntos europeus.

Infelizmente para a classe Governante e ao contrário do que costuma dizer os votantes gostam de ter uma palavra a dizer sobre o seu futuro e nem sempre têm uma memória curta. Os referendos holandês, francês e agora irlandês mostram isso mesmo.

Os "construtores" europeus sempre desenharam a Europa às escondidas dos povos que nela habitavam, agora pagam a factura... espero apenas não terem dado início ao fim de uma excelente cooperação e união entre povos.

A crise dos combustíveis

Actualmente temos vivido uma época em que o preço das matérias primas tem vindo a aumentar, e o preço dos combustíveis não é excepção, algo que tem levado a: 1) algum aproveitamento político por parte dos partidos que já dão indícios de uma campanha legislativa para 2009; 2) Greves de algumas classes trabalhadoras.

Comecemos do início, por exemplo, como é composto 1 € de gasolina 95 (em Abril de 2008, segundo esta fonte):

Preço Internacional - 0,322
Armazenamento + Transporte - 0,014
Retalhistas (Gasolineiras) - 0,074
Impostos - 0,587

Como pequeno aparte se somarmos tudo verificamos que o total não é €1, mas falha apenas por € 0,03. Para qualquer esclarecimento podem pedí-lo à Autoridade da Concorrência:)

O que se conclui é que apesar do Governo não ser o culpado da subida do preço internacional a verdade é que este pode influenciar (e na verdade é o que faz) o preço a que cada um de nós alimenta o nosso carro. O que pagamos de imposto de gasolina representam 59%, ou seja admitindo que não houvesse impostos, conseguíamos meter o dobro do combustível no nosso carro e ainda poupávamos dinheiro!

Apesar da solução parecer ser simples implica, pelo menos teoricamente, uma redução da receita, uma vez que se há diminuição de impostos, então a receita tende a ser menor, ou será que não?

Pode acontecer que, se os impostos sobre os combustíveis forem mais baixos, as pessoas consumam mais gasolina e a receita fiscal pode até aumentar (o efeito da quantidade compensa o efeito do preço), e caso isso aconteça não será verdade que os consumidores ficavam melhor? aliás não ficaríamos todos melhor? o Governo recebia mais impostos e os consumidores pagavam menos!

Existe apenas um pequeno problema com esta teoria, o facto de desconhecer qual é exactamente o nível de imposto que irá provocar esta melhoria conjunta... mas e daí talvez não, afinal se a máquina fiscal estiver bem oleada (com informação suficiente), deverá saber, através da base de dados fiscal, a partir de que preço se inibe o consumo de combustíveis e consequente baixa de receitas fiscais e qual o preço que faz aumentar o seu consumo.

Como dizia um antigo primeiro ministro, é uma questão de fazer as contas (porém atendendo aos resultados que Portugal apresenta da Matemática a esperança que se consiga fazer estas simples contas é diminuta).